MG amplía su gama HS con la incorporación de una versión híbrida HEV que completa la oferta junto a las variantes de gasolina e híbrida enchufable ya disponibles. El HS Hybrid+ se posiciona como el tercer modelo con etiqueta ECO de la marca, dirigido a conductores que buscan los beneficios de la electrificación sin depender de infraestructura de carga externa.
El contexto de mercado resulta favorable para esta propuesta. Durante los primeros ocho meses del año, los vehículos híbridos con etiqueta ECO han representado el 35% de las ventas en España, evidenciando la demanda de este tipo de tecnología. La marca ya cuenta con experiencia en este segmento, con el HS PHEV posicionado como uno de los híbridos enchufables más vendidos y el ZS Hybrid+ ocupando el cuarto lugar en el ranking de SUV híbridos.
Sistema Hybrid+: características técnicas diferenciales
La denominación Hybrid+ responde a características técnicas específicas que distinguen este sistema de propulsión de los híbridos convencionales. El conjunto mecánico combina un motor de gasolina de 1,5 litros que desarrolla 105 kW con un motor eléctrico de 146 kW, un generador integrado y una batería de 1,8 kWh de capacidad.
Tres elementos técnicos destacan en esta configuración. Primero, la batería cuenta con refrigeración líquida, aumentando la capacidad de gestión térmica en un 300% respecto a los sistemas refrigerados por aire habituales en híbridos convencionales. Segundo, el sistema eléctrico opera a 350 voltios, el doble del voltaje típico en esta categoría, mejorando la eficiencia en la entrega de potencia y la regeneración de energía. Tercero, incorpora una transmisión automática de dos velocidades, alejándose de las transmisiones de variación continua comunes en híbridos HEV.
Prestaciones y eficiencia equilibradas
La potencia combinada del sistema alcanza 165 kW (225 CV), permitiendo una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y una velocidad máxima de 190 km/h. Estas prestaciones se combinan con un consumo homologado de 5,5 litros/100 km en ciclo combinado WLTP y emisiones de CO2 de 126 g/km.
La autonomía total supera los 1.000 kilómetros, mientras que las capacidades en modo eléctrico se benefician de la mayor tensión del sistema y la capacidad de la batería. La transmisión de dos velocidades contribuye a una respuesta más directa del acelerador y reduce el régimen de giro del motor en conducción sostenida, mejorando el confort acústico.
Interior y tecnología orientados al usuario
El habitáculo incorpora dos pantallas de 12,3 pulgadas que centralizan la información y el entretenimiento. La pantalla central gestiona el sistema de infoentretenimiento con servicios online, información meteorológica, actualizaciones de tráfico y conectividad con dispositivos móviles mediante Android Auto y Apple CarPlay. La pantalla de instrumentación ofrece tres modos de visualización adaptables según las preferencias del conductor.
El espacio interior proporciona amplitud en todas las plazas, con un maletero de 507 litros que mantiene la practicidad característica del segmento SUV. Las versiones superiores añaden elementos como cámara 360 grados y carga inalámbrica para dispositivos móviles.
Seguridad certificada con cinco estrellas Euro NCAP
Toda la gama HS ha obtenido la calificación máxima de cinco estrellas Euro NCAP. El equipamiento de seguridad incluye 16 sistemas de asistencia a la conducción integrados en el paquete MG Pilot, abarcando desde el control de crucero adaptativo hasta sistemas de detección de ángulo muerto y alerta de tráfico trasero con frenado automático.
El modelo destacó especialmente en las pruebas de protección infantil, obteniendo la puntuación máxima en este apartado. Los sistemas de asistencia funcionan de serie en todas las versiones, sin diferenciación por niveles de acabado.
